但在我看來，這還遠遠不夠，我所需滴雞精要的，是一條我所感冒的、更有說服力的理由。就好比讓一臺車百公裡加速提升0.6s，百公裡油耗下降2L，對我而言，這才是8.7度電最正確的打開方式。
隻需要7.6秒，它就能完成0-100公裡/小時加速。僅憑這個數值就能躋身性能車的陣營。但在傳統內燃機領域，性能車的高油耗讓消費者望而卻步。高性能和低油耗，難道兩者真的不能兼得嗎？答案當然是否定的。大眾進口汽車Golf GTE作為大眾汽車集團旗下首款插電式混合動力車型，其0-100公裡/小時加速時間僅為7.6秒，而燃油消耗僅為1.6升/百公裡，它是混合動力界名副其實的 小鋼炮 車型，運動與環保看似矛盾的兩個特性在Golf GTE身上找到瞭完美的契合點。
Golf GTE強大動力的來源之一是其搭載的1.4升TSI高性能汽油發動機。這臺原裝進口的發動機集成瞭很多先進技術，諸如雙增壓、燃料分層噴射等。該發動機可釋放110千瓦的最大功率，最大扭矩可達250 牛 米。除瞭汽油發動機之外，Golf GTE還配備多用途永磁同步電動機，這款電動機的最大功率80千瓦、最大扭矩330牛 米 僅從性能指標上看其動力已不輸許多汽油發動機。它既能單獨驅動車輛，也可在需要動態性能表現時與汽油發動機協同工作。此外，它還扮演著啟動機和發電機的角色。
與多用途永磁同步電動機匹配的是一組容量為8.7千瓦時的鋰離子高能蓄電池，被設置於車輛後橋前部。同其他混合動力車型采用的鉛酸電池和鎳氫電池相比，Golf GTE搭載的鋰離子高能蓄電池具有在相同單位質量電極材料下能量高、循環壽命長、自放電率低等優勢。
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而當電流聲替代瞭排氣聲浪，這第一腳的接觸可謂相當美妙，當然也是極具顛覆性的。尤其是在急加速過程中，燃油機與電動機的共同協作，瞬間的爆發力著實令人愉悅。這臺具有魔性的電動機擁有80kW的最大功率，330Nm的最大扭矩，數據參數已達到瞭1.6L自然吸氣發動機的水平。在兩股強勁動力聯合後，Golf GTE的混合動力系統最大功率可攀升至150 kW，最大扭矩也達到瞭350Nm，這也就難怪它的百公裡加速時間可以縮短0.6s瞭。
在擁有出色動力和強勁扭矩的同時，Golf GTE可謂是世界上能效最高的車型之一。Golf GTE的永磁同步電動機在單獨驅動車輛時令車輛達到最高時速每小時130公裡。其電量可供Golf GTE在0油耗0排放的情況下續航50公裡，完全可以滿足范圍在25公裡以內的日常上下班、購物娛樂等需求。
在充電模式下，Golf GTE可以一邊行駛一邊對高能蓄電池進行充電，做到自給自足。另外，車輛還可通過其業界領先的能量回收系統把傳統內燃機台中滴雞精推薦因車輛減速、制動時產生的熱能回收轉化為蓄電池補充電量，大大節省瞭能量消耗的同時也為日常出行增加瞭便利性。不僅如此，Golf GTE在電氣化方面的技術尤為出眾，長途駕駛時，智能控制功能可確保在城市道路時僅使用零排放的純電動模式。
在實際駕駛中，起步動作與低速行駛會更多地被電動機接管，藍色能量條通過多媒體屏幕為我們展示著它們此刻的動向，在純電動模式下，容量為8.7kWh的鋰離子電池組可驅動車輛行駛達50km。同時，我們無需擔心電量耗盡，在電量過低時滴雞精推薦發動機會自動為電動組充電，當然這是以消耗更多燃油為代價的。在經過一周非滿電情況下的混合路況駕駛後，行車電腦給出的綜合油耗為5.8L，相對於同排量的普通高爾夫油耗降低瞭2L，而官方給出的滿電時的油耗數據僅為1.6L/100km，燃油經濟性可謂質的提升。
節能環保隻是Golf GTE的一面，高效的動力組合為用戶帶來酣暢淋漓的速度快感。激活GTE模式，Golf GTE加速踏板反應速度更加靈敏，同時轉向也變得更加動感，為用戶提供豐富的駕駛樂趣。此時車輛的混合動力系統可釋放150千瓦的最大功率，350牛 米的最大扭矩。其0-100公裡/小時加速時間僅為7.6秒。此外，用戶還能在GTE模式行駛時體驗到令你欲罷不能的專屬 GTE 音效，為你帶來更加血脈噴張的駕駛體驗。
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